1267、同步進行

君玥站起來，沿著甲板走了一圈。

焊槍的弧光在她餘光裡一閃一閃，到處都是忙碌的人影。

幾個工人不經意間抬頭掃了一眼船塢周邊的方向。

那是職業性的警覺，不是警惕，隻是確認：確認周邊安全，確認冇有閒雜人等在附近逗留。

這個船廠的每一個人，都知道自己在做什麼，也都知道這條船是乾什麼用的。

君玥心裡踏實了一些。

趙振國說得冇錯，這裡從上到下都是自己人。

她不需要一邊乾活一邊回頭張望。

她回到左舷，看著裕廊海峽的水麵在晨光裡泛起細碎的金色波紋。

獅城那場戲已經拉開帷幕了，節奏不快，但每一幀都在按部就班地上演。

隻要她在這條假的殼子船上一筆一筆地做實每個細節，乾船塢裡那條真的“鯨”號就能多一分安全。

她從口袋裡摸出紅色油漆筆，蹲下來在甲板上畫了一道弧線。

那是假基座的外緣線，從船艏方向第三根橫向加強筋開始，斜斜伸出，末端微微上翹，跟真正的“鯨”號上一模一樣。

邱師傅湊過來看了一眼，點點頭。

“明天蒙三合板，後天包鐵皮，大後天底漆。”君玥說，“不趕，按正常工期排。每道工序拍照、簽字、留施工日誌，一樣不能少。”

邱師傅咧嘴：“行，做全套。”

君玥站起來，把油漆筆帽扣上，抬眼望向北麵的方向。

隔著幾千公裡的海和雲，她看不見乾船塢裡的影子。

但她知道它在，就像她知道龍國在那裡一樣，看不見，但一直都在。

——

在君玥和工人們按部就班為假船披上“外殼”的同時，千裡之外的另一座乾船塢裡，真正的“鯨”號正在經曆另一場沉默的手術。

其實，這場“手術”的準備工作，早在“鯨”號還漂浮在黑海那片灰藍色的水域時，就已經開始了。

一年多以前，李子聰從境外帶回幾十箱沉甸甸的東西。

那裡麵裝的是二萬四千一百三十五張俄文圖紙，“鯨”的原始設計圖。

這些圖紙輾轉了半個地球，雖然李子聰他們已經妥善保管了，可他們拿到的時候，就有些紙張邊角卷起了毛邊，有幾張還殘留著水漬浸透後晾乾的褐色印記。

圖紙一到，李工程師和他的人就撲了上去。

他們把圖紙按係統和艙位編號分類，分三組輪班翻譯。

俄文專業術語生僻拗口，有些詞彙連俄漢詞典裡都查不到，隻能靠上下文反複比對、猜測、再驗證。

而圖紙的損毀，才是最棘手的難題。

五張關鍵的結構圖，在折痕處裂開了，字跡和線條模糊成一團深灰色的墨漬，像被人反複折疊又粗暴扯開過。

兩張機艙管線圖，中央部位被水泡爛了一大塊，管徑標注和走向箭頭完全消失。

李工程師帶著兩個年輕人，對著這七張殘圖熬了整整兩個月。

他們找來同型號船舶的參考圖紙，從隱約殘留的筆畫裡推測原標注，用細毛筆蘸著稀釋的墨汁一點一點描摹複原，再送到照相室翻拍放大，跟俄文原版的其他圖紙逐一比對。

到了第五個月，二百一十三張圖紙終於全部翻譯完畢、整理歸檔。

但李工程師心裡清楚，圖紙是死的，船是活的。

那條在黑海船台上停放了太久的半成品，圖紙上乾乾淨淨的線條，到了實船上到底還能對上多少，他始終冇有十足的把握。

所以“鯨”號進塢的那天，他站在乾船塢邊緣，看著灰藍色的船體緩緩被拖入塢內時，手心裡全是汗。

現在，他們終於站到了這條船上麵。

李工程師帶著他的人，在“鯨”號進塢之後便開始了第一輪全麵測繪。

他們從船艏走到船艉，從主甲板下到最底層的雙層底艙室，用卷尺、遊標卡尺、超聲波測厚儀和水準儀，把圖紙上的數據在實船上逐一複核。

測繪比預想的艱難。

船的原始設計雖出自毛子之手，但在黑海那條船台上停放了太久，無人問津，船體上累積了太多非標準的修補和改造。

有些艙室的隔板被後來的工人私自改動過，位置偏移了十幾公分。

有些管道為了遷就加裝的民用設備被重新焊接過，跟圖紙上的原始布局完全對不上。

最麻煩的是機艙底部靠近龍骨的那一段。

三根橫向支撐梁被切掉了一截，換成了一套用廢鋼板拚湊的臨時托架。

這可能是某個工人把材料切割走賣掉了，或者乾脆就是偷工減料了。

李工程師蹲在那段被修改過的支撐梁前麵，拿手電筒照了很久。

他伸手摸了摸托架邊緣那道粗糙的焊縫，用手指掐了一下焊渣的厚度，然後站起來對身後的戴眼鏡年輕人說：

“這一段廢了，得全部切掉重做，按照原圖恢複支撐結構。不然等以後在機艙裡加裝大功率發電機組，整個底艙的受力會偏掉。”

年輕人點頭，低頭在測繪本上記了一筆。

李工程師走了兩步又停下，回頭看了一眼那段被切掉的支撐梁，像想起什麼似的，朝遠處喊了一聲：“佟師傅，你過來看一下這個。”

佟老頭從腳手架那邊走來，手裡還攥著遊標卡尺。

他蹲下去看了看托架和周邊的結構，用卡尺量了幾個點，眯著眼想了一會兒說：

“圖紙上這一段標注三十五毫米厚的H型鋼，實物托架卻是二十毫米的普通板鋼，差太遠了。要恢複得重新定料，從鞍鋼調H型鋼餘料，至少等一個月。”

李工程師沉默了幾秒：“你去打電話，催催那邊。”

佟老頭點了點頭，一路小跑出去了。

時間在焊花和測繪聲中流過。

李工程師蹲在底艙的角落裡，手裡攥著一遝新整理出來的施工計劃表。

他在圖紙上勾出了三個階段：

第一階段補船體結構，恢複所有被擅自改動過的艙壁和支撐梁。

第二階段加裝新型發電機組和配套管線，這塊需要等鞍鋼的餘料到貨才能動。

第三階段做全船隱蔽處理和屏蔽層敷設，那是“鯨”號真正脫胎換骨的一步，也是工期最緊的一步。